¿Cuántas preguntas tiene el examen teórico de conducir?

El examen teórico común del permiso B consta, como referencia habitual, de 30 preguntas tipo test, y se permite un máximo de 3 fallos para aprobar. Es decir, necesitas acertar al menos 27 preguntas para obtener el apto. Cada pregunta ofrece varias opciones de respuesta (normalmente dos o tres) y solo una es correcta. Ten en cuenta que el número exacto de preguntas, los fallos admitidos y la duración pueden variar según el tipo de permiso y las actualizaciones normativas, por lo que conviene verificar siempre los datos vigentes en la sede de la DGT antes de presentarte.

Número de preguntas según el tipo de examen

No todos los exámenes teóricos tienen la misma estructura. Es fundamental distinguir entre la prueba común (la que comparten la mayoría de permisos) y las pruebas específicas (propias de determinados permisos, con contenidos adicionales). A continuación tienes una tabla orientativa que resume la referencia habitual para el permiso B y los aspectos que debes confirmar en cada caso.

La prueba común es la base teórica que evalúa conocimientos que cualquier conductor debe dominar: significado de las señales, límites de velocidad, prioridades, alcohol y drogas, documentación del vehículo, etc. La prueba específica, en cambio, incorpora materia particular del vehículo o categoría a la que aspiras. Por ejemplo, en las categorías de moto se profundiza en el equipamiento, la conducción sobre dos ruedas y la estabilidad; en las de mercancías o viajeros aparecen contenidos de masas, dimensiones, carga o seguridad de pasajeros. Si quieres conocer el detalle de cada permiso, puedes consultar páginas como examen permiso B o teórico específico A1 A2.

¿Cuántas preguntas hay que acertar para aprobar?

En el teórico común del permiso B, con 30 preguntas y un máximo de 3 fallos, el umbral de aprobado se sitúa en 27 aciertos. Conviene interiorizar este margen: no se trata de responder perfecto, pero tampoco tienes mucho colchón. Un descuido de lectura, una pregunta trampa mal interpretada o dos despistes por prisa pueden costarte el apto. Por eso la preparación no consiste solo en saber la teoría, sino en entrenar la lectura atenta y la gestión del tiempo. En cuántos fallos examen teórico encontrarás más detalle sobre el margen de error.

El tiempo también cuenta

Además del número de preguntas, el examen tiene un tiempo asignado. Aunque suele ser holgado para 30 preguntas, gestionar el ritmo evita las respuestas precipitadas. Una buena técnica es hacer una primera pasada respondiendo lo que tengas claro y marcar las dudosas para revisarlas al final. Puedes profundizar en la duración en cuánto dura examen teórico.

Cómo se distribuyen los temas en las preguntas

Las preguntas del teórico no se reparten al azar: cubren un temario amplio que abarca desde las normas de circulación hasta la mecánica básica. Estas son las grandes áreas que suelen aparecer:

• Señales de tráfico: verticales, horizontales, luminosas y del agente. Es uno de los bloques con más peso. Practica en test señales tráfico.
• Normas de circulación: prioridad, adelantamientos, velocidad, carriles, rotondas. Repasa prioridad de paso y adelantamientos.
• Seguridad vial: distancia de seguridad, usuarios vulnerables, factores de riesgo.
• Alcohol, drogas y otros factores: tasas, efectos y sanciones. Entrena con alcohol en la conducción.
• Mecánica y mantenimiento: neumáticos, alumbrado, documentación.
• Primeros auxilios: actuación básica ante un accidente.

Conocer esta distribución te ayuda a orientar el estudio y a no descuidar bloques que, aunque parezcan menores, aportan preguntas al examen. Si buscas una guía completa, revisa el temario del permiso B.

5 preguntas tipo test para practicar

Estas cinco preguntas son originales, redactadas a partir de la normativa de circulación, y siguen el formato de tres opciones. Léelas con calma, elige tu respuesta y comprueba después la solución y la explicación. Son un buen ejemplo del tipo de razonamiento que necesitarás en las 30 preguntas reales.

Pregunta 1

Circula por una vía interurbana con turismo y observa una señal de limitación de velocidad a 80 km/h que después deja de verse. ¿Hasta cuándo mantiene efecto esa limitación?

• A) Solo durante los primeros 100 metros tras la señal.
• B) Hasta otra señal que modifique el límite, un cambio de vía o el final de tramo indicado.
• C) Únicamente mientras la señal permanezca a la vista del conductor.

Respuesta correcta: B. Una señal de limitación de velocidad mantiene su efecto hasta que otra señal la modifique, cambien las características de la vía o finalice el tramo señalizado; no depende de que sigas viéndola.

Pregunta 2

Se aproxima a una intersección sin señalización que regule la prioridad y por su derecha llega otro vehículo al mismo tiempo. ¿Quién tiene preferencia de paso?

• A) El vehículo que circula por la derecha.
• B) El vehículo de mayor tamaño.
• C) El que llegue antes al centro de la intersección.

Respuesta correcta: A. Como norma general, en intersecciones sin señalización tiene prioridad el vehículo que se aproxima por la derecha, salvo excepciones concretas previstas en el reglamento.

Pregunta 3

¿Qué debe hacer antes de iniciar un adelantamiento en una vía de doble sentido?

• A) Acelerar al máximo para reducir el tiempo de la maniobra sin comprobar nada más.
• B) Asegurarse de que dispone de espacio y visibilidad suficientes y de que ningún vehículo le está adelantando a él.
• C) Tocar el claxon de forma continuada para avisar al resto.

Respuesta correcta: B. Antes de adelantar hay que comprobar que existe visibilidad y espacio libre suficiente y que nadie ha iniciado el adelantamiento del propio vehículo; solo entonces se puede iniciar la maniobra con seguridad.

Pregunta 4

Un semáforo circular en ámbar fijo, ¿qué obliga a hacer al conductor?

• A) Detenerse siempre antes del semáforo, sin excepción.
• B) Detenerse, salvo que al encenderse esté tan cerca que no pueda parar en condiciones de seguridad.
• C) Acelerar para cruzar antes de que cambie a rojo.

Respuesta correcta: B. El ámbar fijo obliga a detenerse en las mismas condiciones que el rojo, salvo que el vehículo esté tan próximo al cruzarlo que detenerse suponga un riesgo; nunca autoriza a acelerar.

Pregunta 5

¿Cuál de las siguientes situaciones aumenta la distancia de seguridad que debe mantener respecto al vehículo que le precede?

• A) Circular con el pavimento seco y buena visibilidad.
• B) Circular bajo la lluvia con el firme mojado.
• C) Reducir la velocidad por debajo de 30 km/h en ciudad.

Respuesta correcta: B. Con lluvia y firme mojado la adherencia disminuye y la distancia de frenado aumenta, por lo que debes incrementar la separación con el vehículo de delante. Repasa este concepto en test distancia de seguridad.

Por qué practicar con el número real de preguntas

Muchos aspirantes se preparan resolviendo tests sueltos, pero llegan al examen sin haberse enfrentado nunca a un bloque completo de 30 preguntas seguidas con tiempo limitado. Practicar con la estructura real tiene ventajas claras:

• Gestión de la concentración: mantener la atención durante 30 preguntas requiere entrenamiento; la fatiga aparece hacia el final.
• Control del margen de fallos: te acostumbras a que solo puedes fallar 3, lo que fomenta la lectura cuidadosa.
• Simulación de presión: el reloj cambia la forma de responder; conviene ensayarlo antes.

Por eso los simulacros de examen y el simulador de examen DGT son herramientas tan útiles: replican el número de preguntas, el tiempo y el sistema de corrección para que llegues al examen sin sorpresas.

Estrategia de estudio en función del número de preguntas

Saber que el examen tiene 30 preguntas te permite planificar un método realista. Una progresión que funciona bien es la siguiente:

1. Fase de aprendizaje: estudia el temario por bloques y haz tests temáticos cortos para fijar conceptos.
2. Fase de consolidación: combina bloques y aumenta el volumen. Consulta cuántos tests hacer para aprobar para calibrar tu objetivo.
3. Fase de simulacros: haz tests de 30 preguntas cronometrados hasta bajar de forma estable de 3 fallos.

Un buen indicador de que estás listo es encadenar varios simulacros completos con 0, 1 o 2 fallos de forma consistente, no solo una vez por casualidad. Si te interesa la planificación, revisa el plan de estudio del carnet y los consejos para el examen teórico.

Cuidado con las preguntas trampa

Dentro de esas 30 preguntas es habitual encontrar enunciados diseñados para confundir: dobles negaciones, matices en las palabras "siempre", "nunca" o "solo", o excepciones a normas generales. Fallar por no leer bien es de los errores más frecuentes y evitables. Entrena tu ojo crítico con preguntas trampa DGT y con las preguntas difíciles.

Resumen

El teórico común del permiso B tiene, como referencia, 30 preguntas y admite un máximo de 3 fallos, de modo que necesitas 27 aciertos para aprobar. Las pruebas específicas de otros permisos pueden tener una estructura distinta, y los certificados ADR y CAP son pruebas independientes que no forman parte de los permisos de conducir. Antes de examinarte, confirma siempre el número de preguntas, los fallos permitidos y el tiempo en la información oficial de la DGT. Y sobre todo, practica con la estructura real: dominarás no solo la teoría, sino también el ritmo y la concentración que exige el examen. Empieza ahora con los tests DGT y prepárate para aprobar a la primera.

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