Test permiso B: practica el teórico de la DGT y llega listo al examen
Si buscas test del permiso B para preparar el examen teórico de la DGT, aquí tienes lo esencial: la mejor forma de aprobar es practicar con preguntas tipo test que imiten el formato real, repasar los fallos y hacer simulacros cronometrados hasta que suspender sea la excepción. El teórico común del permiso B consta, como referencia habitual, de 30 preguntas con un máximo de 3 fallos permitidos; conviene confirmar siempre este dato y cualquier tasa, plazo o requisito en la DGT y en el BOE vigentes, ya que la normativa puede actualizarse. En este artículo te explicamos cómo estructurar tu práctica, qué temas caen más, cómo interpretar las preguntas trampa y te dejamos 5 preguntas de ejemplo originales para que empieces ahora mismo.
Con la app TeoricoTest tienes más de 18.000 preguntas tipo test con imágenes reales de señales y situaciones, simulacros con tiempo y explicaciones generadas con IA que te dicen no solo cuál es la respuesta correcta, sino por qué. Es la manera más rápida de convertir la teoría en aciertos.
¿Qué es el test del permiso B y por qué practicarlo?
El permiso B es el que habilita para conducir turismos y furgonetas ligeras (hasta la masa máxima autorizada que establece la normativa). Para obtenerlo hay que superar una prueba teórica y, después, una prueba de circulación (práctica). El test del permiso B es la herramienta de estudio que reproduce el formato del examen teórico: preguntas con tres opciones (A, B y C) de las que solo una es correcta.
Practicar con test no es memorizar respuestas: es entrenar la lectura precisa del enunciado, reconocer señales de un vistazo y aplicar reglas de prioridad, velocidad o alcohol sin dudar. Cuando haces cientos de preguntas, tu cerebro automatiza patrones y el día del examen respondes con seguridad y sin agobios de tiempo. Si quieres entender bien el permiso antes de empezar, revisa la ficha de permiso B y el temario del permiso B.
Dato de referencia: el teórico común del permiso B suele constar de 30 preguntas con un máximo de 3 fallos. Es una referencia orientativa: verifica el número exacto de preguntas, fallos permitidos, duración y tasas en la web oficial de la DGT antes de tu convocatoria.
Cómo estructurar tu práctica con test
No sirve hacer test al azar. Un plan ordenado multiplica los resultados. Te proponemos tres fases:
- Aprendizaje por temas: antes de mezclar, domina bloque a bloque. Empieza por señales de tráfico, sigue con velocidades, prioridad de paso y adelantamientos. Al fallar, lee la explicación completa; el objetivo es entender la regla, no memorizar la letra.
- Test mixtos: cuando controles cada tema, combina preguntas de todo el temario para simular la variedad real del examen. Aquí es clave repasar los fallos: guarda las preguntas que has errado y repítelas hasta acertarlas de forma consistente.
- Simulacros cronometrados: en la recta final haz simulacros del permiso B con tiempo, sin pausas y sin mirar apuntes. Es la mejor forma de medir si estás listo y de acostumbrarte a la presión.
¿Cuántos test hacer antes de presentarte?
No hay una cifra mágica, pero la regla práctica es sencilla: sigue practicando hasta que apruebes varios simulacros seguidos con un margen holgado (por ejemplo, 0 o 1 fallo de forma estable). Muchos alumnos hacen entre 30 y 50 test completos antes de presentarse. Tienes más pautas en cuántos tests hacer para aprobar y en cuánto estudiar el teórico.
Los temas que más caen en el test del permiso B
El temario del permiso B es amplio, pero algunos bloques concentran buena parte de las preguntas. Prioriza tu tiempo en estos:
| Bloque temático | Qué debes dominar | Práctica recomendada |
|---|---|---|
| Señales | Advertencia, prohibición, obligación, indicación y marcas viales | Test de señales |
| Velocidad | Límites por vía y tipo de vehículo, velocidades mínimas | Test de velocidades |
| Prioridad | Intersecciones, cruces, rotondas y cesión de paso | Test de prioridad |
| Adelantamiento | Cuándo se puede, prohibiciones y maniobra segura | Test de adelantamientos |
| Alcohol y drogas | Tasas, efectos y sanciones | Test de alcohol |
| Seguridad y usuarios vulnerables | Peatones, ciclistas, distancias | Test de usuarios vulnerables |
Otros bloques que no debes descuidar: distancia de seguridad, alumbrado, parada y estacionamiento, documentación del vehículo y primeros auxilios. Suman preguntas y suelen ser fáciles de asegurar si las repasas.
5 preguntas de ejemplo del test del permiso B
Estas preguntas son originales, redactadas a partir de la normativa de circulación para que practiques el formato real. Léelas con calma, elige tu respuesta y comprueba la explicación.
Pregunta 1. Prioridad en una glorieta
Al aproximarse a una glorieta señalizada con la señal de "ceda el paso", ¿quién tiene prioridad?
- A) Quien va a entrar en la glorieta.
- B) Los vehículos que ya circulan por el interior de la glorieta.
- C) Siempre el vehículo que llega por la derecha.
Respuesta correcta: B. Con la señal de ceda el paso en la incorporación, quien entra debe ceder a los vehículos que ya circulan por la glorieta. La regla general de la derecha no se aplica cuando existe señalización que regula la prioridad.
Pregunta 2. Velocidad en vía urbana
En una calle urbana de un único carril por sentido de circulación, salvo señalización específica que indique otra cosa, el límite genérico de velocidad para un turismo es, como referencia:
- A) 50 km/h.
- B) 30 km/h.
- C) 20 km/h.
Respuesta correcta: B. En vías urbanas de un solo carril por sentido el límite genérico de referencia es 30 km/h. Recuerda que la señalización concreta siempre prevalece y que estos valores conviene contrastarlos con la normativa vigente.
Pregunta 3. Alumbrado en túnel
Al entrar con tu turismo en un túnel suficientemente iluminado durante el día, ¿qué alumbrado debes utilizar?
- A) No es necesario ningún alumbrado.
- B) Únicamente las luces de posición.
- C) Como mínimo el alumbrado de cruce (corto).
Respuesta correcta: C. En túneles debes circular con el alumbrado de cruce como mínimo, incluso si están iluminados, para ser visible y ver correctamente ante cambios de luz.
Pregunta 4. Distancia de seguridad
Circulas por una vía interurbana detrás de otro vehículo. ¿Cuál es el criterio correcto para mantener la distancia de seguridad?
- A) Una distancia fija de 10 metros en cualquier circunstancia.
- B) Una distancia que te permita detenerte sin colisionar si el de delante frena bruscamente.
- C) La distancia no importa si circulas por debajo del límite.
Respuesta correcta: B. La distancia de seguridad debe permitir detener el vehículo con seguridad ante una frenada del que va delante. Depende de la velocidad, el estado del firme y la visibilidad, no de un valor fijo.
Pregunta 5. Adelantamiento prohibido
¿En cuál de estas situaciones está expresamente prohibido adelantar?
- A) En una recta con visibilidad amplia y sin línea continua.
- B) En un cambio de rasante de visibilidad reducida.
- C) En un tramo de doble sentido con línea discontinua.
Respuesta correcta: B. Adelantar en cambios de rasante de visibilidad reducida está prohibido porque no puedes ver si viene un vehículo de frente. En rectas con visibilidad y sin marcas que lo impidan, el adelantamiento es posible.
Consejo: cuando falles una pregunta, no pases de página. Lee la explicación, identifica la regla y busca 3 o 4 preguntas parecidas para consolidar el concepto. En TeoricoTest las explicaciones con IA te desglosan cada respuesta.
Cómo leer las preguntas para no caer en las trampas
Muchos suspensos no vienen por falta de estudio, sino por lectura precipitada. El examen usa matices que cambian el sentido de la pregunta. Ten en cuenta:
- Palabras absolutas: "siempre", "nunca", "en todo caso" suelen ser sospechosas. La circulación está llena de excepciones.
- Dobles negaciones: "no está permitido no señalizar" confunde. Reformula la frase en positivo antes de responder.
- Detalles del enunciado: tipo de vía, tipo de vehículo, si hay señal o no. Un mismo escenario cambia de respuesta según ese detalle.
- Imágenes: fíjate en la señal exacta, las líneas del pavimento y la posición de los vehículos. Un color o una flecha lo cambian todo.
Entrena específicamente este tipo de enunciados con preguntas trampa de la DGT y con las preguntas difíciles del permiso B. Son las que marcan la diferencia entre 3 fallos y aprobar.
Prueba común frente a prueba específica
Es importante que distingas: la prueba teórica común abarca normas generales de circulación, señales, seguridad vial y conducción, y es la base del permiso B. En otros permisos existen además pruebas específicas centradas en el tipo de vehículo (por ejemplo, contenidos propios de moto, camión o autobús). Para el permiso B te centras en la prueba común. Si más adelante te interesa la moto, tendrás un teórico específico A1/A2. No confundas estos permisos con certificados profesionales como el ADR (mercancías peligrosas) o el CAP: son competencias distintas y no forman parte del permiso B.
Practica en el móvil y aprovecha el tiempo
La ventaja de estudiar con app es que conviertes ratos muertos en práctica: 10 preguntas en el autobús, un simulacro por la noche, un repaso de señales mientras esperas. TeoricoTest funciona en iPhone y iPad, con banco de más de 18.000 preguntas, imágenes reales, simulacros cronometrados y explicaciones con IA. Puedes empezar sin coste probando test del carnet B gratis y ver cómo funciona antes de decidirte.
Si quieres una estrategia completa hasta el día del examen, combina esta práctica con cómo aprobar el teórico, un plan de estudio y los consejos para el examen teórico. Y cuando estés a punto, repasa qué esperar el día del examen teórico.
Errores frecuentes al preparar el test del permiso B
- Memorizar respuestas en lugar de entender reglas: el examen cambia el enunciado y caes. Aprende el porqué.
- No cronometrar: si nunca practicas con tiempo, el día del examen te pones nervioso. Haz simulacros reales.
- Ignorar los fallos: repasar lo que ya sabes es cómodo, pero inútil. Ataca tus puntos débiles.
- Saltarse bloques "aburridos": documentación, primeros auxilios o mecánica básica suman preguntas fáciles. No las regales.
Profundiza en errores frecuentes del examen teórico para evitarlos desde el principio y en aprobar el teórico a la primera.
En resumen: practica por temas, refuerza tus fallos, haz simulacros cronometrados y lee cada enunciado con atención. Con constancia y una buena herramienta de test, aprobar el teórico del permiso B está perfectamente a tu alcance. Empieza ahora con TeoricoTest y llega al examen con la confianza de haber respondido miles de preguntas.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas tiene el examen teórico del permiso B?
Como referencia habitual, el teórico común del permiso B consta de 30 preguntas con un máximo de 3 fallos permitidos. Es un dato orientativo: verifica el número exacto de preguntas, fallos, duración y tasas en la web oficial de la DGT antes de tu convocatoria.
¿Cuántos test debo hacer antes de presentarme?
No hay una cifra fija. La pauta práctica es seguir haciendo simulacros hasta aprobar varios seguidos con margen (0 o 1 fallo de forma estable). Muchos alumnos hacen entre 30 y 50 test completos, priorizando siempre el repaso de las preguntas que fallan.
¿Los test de esta página valen para el examen real de la DGT?
Estas preguntas de ejemplo son originales y sirven para practicar el formato y las reglas. No son preguntas oficiales copiadas de la DGT. Para practicar a gran escala usa el banco de más de 18.000 preguntas de TeoricoTest con imágenes y simulacros cronometrados.
¿Qué temas caen más en el test del permiso B?
Los bloques con más peso suelen ser señales, velocidad, prioridad de paso, adelantamientos, alcohol y drogas, y seguridad vial. Conviene dominarlos primero y no descuidar documentación, alumbrado, distancia de seguridad y primeros auxilios, que aportan preguntas fáciles de asegurar.
¿Puedo preparar el test del permiso B solo con el móvil?
Sí. Con TeoricoTest practicas en iPhone y iPad en cualquier momento, con explicaciones con IA que detallan por qué es correcta cada respuesta. Puedes empezar probando test gratis y avanzar hacia simulacros completos cronometrados.