Test drogas y conducción: preguntas para preparar la DGT
El test de drogas y conducción es uno de los bloques más importantes del temario del permiso B y aparece con frecuencia en el examen teórico de la DGT. En esta página encontrarás preguntas tipo test originales con sus explicaciones, un repaso claro de cómo afectan las distintas sustancias a la conducción, cómo funcionan los controles de detección de drogas y qué consecuencias legales tienen. El objetivo es que llegues al examen sabiendo distinguir los matices con los que la DGT suele redactar estas preguntas, que casi nunca preguntan solo la teoría básica, sino también las excepciones y las llamadas "preguntas trampa".
Antes de nada, una idea que debes tener grabada para el examen: en materia de drogas, la referencia legal en España es la presencia de sustancias en el organismo, no un umbral de concentración como ocurre con el alcohol. Es decir, conducir con drogas detectables en el organismo está prohibido, con independencia de la cantidad, salvo las sustancias utilizadas bajo prescripción médica y para el tratamiento que no afecten a la capacidad de conducir. Este enfoque es distinto al del alcohol, y por eso conviene estudiar ambos bloques por separado. Los datos regulatorios concretos (sanciones económicas, puntos, tipificación penal) deben verificarse siempre en la normativa vigente de la DGT y en el BOE, porque pueden actualizarse.
Aviso importante: esta página tiene una finalidad exclusivamente formativa para preparar el examen teórico. No sustituye al temario oficial ni al asesoramiento médico o jurídico. Verifica siempre las cifras y plazos en las fuentes oficiales de la DGT y el BOE.
Por qué las drogas y la conducción caen tanto en el examen
El bloque de "factores de riesgo" del temario del permiso B dedica una parte considerable a las sustancias que alteran la capacidad de conducir. Las drogas son un contenido recurrente porque combinan tres tipos de conocimiento que a la DGT le gusta comprobar: los efectos sobre la conducción, el procedimiento de control en carretera y las consecuencias legales. Una misma idea puede aparecer redactada de muchas formas, así que la mejor preparación es practicar volumen de preguntas variadas.
Recuerda que la prueba común del permiso B consta, como referencia, de 30 preguntas con un máximo de 3 fallos permitidos (dato orientativo que debes confirmar en la DGT). Cada pregunta cuenta, y las de drogas suelen ser de las que más dudas generan porque introducen excepciones como los medicamentos. Si quieres reforzar el bloque completo de sustancias, combina esta página con el test de alcohol y conducción y el bloque general de seguridad vial.
Cómo afectan las drogas a la conducción
Cada tipo de sustancia altera la conducción de una forma distinta, y el examen suele preguntar precisamente por esos efectos característicos. Este es un resumen orientativo:
| Tipo de sustancia | Efecto principal sobre la conducción |
|---|---|
| Depresores (cannabis en ciertas fases, opiáceos, algunos tranquilizantes) | Somnolencia, reducción de reflejos, aumento del tiempo de reacción, exceso de confianza. |
| Estimulantes (cocaína, anfetaminas) | Falsa sensación de seguridad, agresividad, conducción arriesgada, agotamiento posterior. |
| Alucinógenos | Alteración de la percepción, distorsión de distancias y velocidades, desorientación. |
| Medicamentos con advertencia | Somnolencia, disminución de la atención o de los reflejos según el fármaco. |
Una idea clave que conviene memorizar: los estimulantes producen una falsa sensación de control que lleva a asumir riesgos innecesarios; no mejoran la capacidad de conducir, solo enmascaran el cansancio, que reaparece de forma brusca. Este matiz es muy habitual en las preguntas trampa. Para ese tipo de enunciados capciosos, te ayudará practicar con preguntas trampa de la DGT.
El caso especial de los medicamentos
No solo las drogas ilegales afectan a la conducción. Muchos medicamentos de uso común pueden reducir la atención o provocar somnolencia. Por eso los envases incorporan un pictograma de advertencia (un coche dentro de un triángulo) cuando el fármaco puede afectar a la conducción. En el examen es frecuente que te pregunten qué debes hacer ante un medicamento nuevo: la respuesta correcta pasa por consultar el prospecto y, en caso de duda, al médico o farmacéutico. Automedicarse y conducir es un error que el examen penaliza en sus enunciados.
Los controles de detección de drogas
Los agentes de tráfico pueden realizar controles de detección de drogas de forma preventiva o tras una infracción o accidente. El procedimiento habitual consiste en una prueba indiciaria salival (una muestra de saliva) y, si el resultado es positivo o hay indicios, una prueba de contraste en laboratorio. Puntos que suelen aparecer en el examen:
- El conductor está obligado a someterse a las pruebas de detección cuando lo requiere el agente.
- La negativa a realizar las pruebas puede constituir un delito, con consecuencias más graves que el propio positivo.
- La prueba se basa en la presencia de la sustancia, no en superar un límite cuantitativo.
- No solo el conductor puede ser sometido a control; también otros usuarios implicados en un accidente según establezca la norma.
Este bloque se conecta con el de documentación y obligaciones del conductor. Si quieres afianzar esa parte, repasa el test de documentación del vehículo y practica un simulacro de examen completo para ver estas preguntas en contexto.
5 preguntas de test de drogas y conducción (con solución)
Estas preguntas son originales, redactadas a partir de la normativa para que practiques el estilo del examen. Intenta responderlas antes de leer la solución.
Pregunta 1
En relación con las drogas, ¿qué determina la infracción al conducir?
- A) Superar una determinada tasa de concentración en sangre.
- B) La mera presencia de la sustancia en el organismo.
- C) Solo si el conductor muestra síntomas evidentes de intoxicación.
Respuesta correcta: B. A diferencia del alcohol, en las drogas la infracción se basa en la presencia de la sustancia, no en un umbral cuantitativo. Se exceptúan las sustancias por prescripción médica que no afecten a la capacidad de conducir.
Pregunta 2
Un conductor ha tomado una sustancia estimulante para combatir el sueño en un viaje largo. ¿Qué efecto real produce?
- A) Mejora sus reflejos y su capacidad de conducción de forma segura.
- B) Le da una falsa sensación de seguridad y puede provocar una fatiga brusca posterior.
- C) No tiene ningún efecto sobre la conducción.
Respuesta correcta: B. Los estimulantes enmascaran el cansancio pero no lo eliminan; generan exceso de confianza y conductas de riesgo, y la fatiga reaparece de golpe. Nunca sustituyen al descanso.
Pregunta 3
Va a iniciar un tratamiento con un medicamento nuevo. ¿Qué debe hacer respecto a la conducción?
- A) Conducir con normalidad, porque los medicamentos no afectan.
- B) Consultar el prospecto y, ante la duda, preguntar al médico o farmacéutico.
- C) Reducir la dosis por su cuenta para poder conducir.
Respuesta correcta: B. Muchos fármacos afectan a la atención o producen somnolencia. Debes revisar el prospecto (fíjate en el pictograma del triángulo con el coche) y consultar a un profesional. Modificar la dosis por cuenta propia es peligroso.
Pregunta 4
Ante un requerimiento de un agente para someterse a una prueba de detección de drogas, el conductor:
- A) Puede negarse sin consecuencias si se encuentra bien.
- B) Está obligado a someterse, y la negativa puede constituir un delito.
- C) Solo debe someterse si ha provocado un accidente.
Respuesta correcta: B. Someterse a las pruebas es obligatorio cuando lo requiere el agente. La negativa puede tener consecuencias penales, con frecuencia más graves que un resultado positivo.
Pregunta 5
¿Cómo se realiza habitualmente la prueba indiciaria de detección de drogas en carretera?
- A) Mediante una muestra de saliva.
- B) Mediante una extracción de sangre en el propio control.
- C) Únicamente soplando en un etilómetro.
Respuesta correcta: A. La prueba indiciaria suele hacerse con una muestra de saliva. El etilómetro es para el alcohol. Si hay indicios, se realiza una prueba de contraste posterior en laboratorio.
Consejo de estudio: no memorices respuestas sueltas; entiende el porqué de cada una. En el examen la misma idea aparece redactada de otra forma, y comprender el concepto es lo que evita caer en la trampa. Practicar con explicaciones, como las que ofrece TeoricoTest con su asistente de IA, acelera mucho este aprendizaje.
Errores frecuentes en las preguntas de drogas
Estos son los fallos que más se repiten y que conviene tener presentes:
- Confundir el criterio del alcohol con el de las drogas. En alcohol hay tasas; en drogas basta la presencia. Mézclalos y caerás en la trampa.
- Pensar que los estimulantes ayudan a conducir. Solo enmascaran la fatiga y aumentan el riesgo.
- Creer que los medicamentos legales nunca afectan. Muchos reducen la atención; por eso llevan advertencia.
- Suponer que uno puede negarse a las pruebas. La negativa injustificada tiene consecuencias graves.
- Olvidar las excepciones. El uso terapéutico bajo prescripción que no afecte a la capacidad de conducir es un matiz que la DGT introduce en los enunciados.
Si estos tropiezos te suenan, te vendrá bien repasar la lista completa de errores frecuentes en el examen teórico y practicar preguntas de nivel alto en preguntas difíciles del permiso B.
Plan para dominar el bloque de drogas
Una rutina sencilla y eficaz para este bloque sería:
- Día 1-2: lee la teoría de sustancias (efectos, medicamentos, controles) y haz un primer test temático de drogas.
- Día 3-4: combina drogas con alcohol y fatiga; son bloques hermanos que se preguntan juntos.
- Día 5 en adelante: integra las preguntas dentro de simulacros del permiso B completos para practicar el examen real con las 30 preguntas y el tiempo.
- Repaso final: vuelve a las preguntas que fallaste y asegúrate de entender cada explicación.
La clave no es hacer un número mágico de tests, sino repetir hasta que aciertes con soltura y comprendas los matices. Si te preguntas cuántos hacer, mira cuántos tests hacer para aprobar y planifica tu estudio con un plan de estudio realista.
Practica el test de drogas con TeoricoTest
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Cuando tengas dominado este bloque, sigue avanzando con el resto del temario del permiso B y comprueba tu nivel con un test DGT gratis. Descarga TeoricoTest y empieza a practicar hoy mismo el bloque de drogas y conducción con explicaciones claras y preguntas siempre actualizadas.
Preguntas frecuentes
¿Existe una tasa máxima de drogas permitida para conducir, como con el alcohol?
No. A diferencia del alcohol, en el caso de las drogas la infracción se basa en la simple presencia de la sustancia en el organismo, sin un umbral cuantitativo. Solo se exceptúan las sustancias tomadas bajo prescripción médica que no afecten a la capacidad de conducir. Verifica siempre los detalles en la normativa vigente de la DGT y el BOE.
¿Puedo negarme a hacer el test de drogas en un control?
No. Someterse a las pruebas de detección cuando lo requiere un agente es obligatorio. La negativa injustificada puede constituir un delito, con consecuencias que suelen ser más graves que las de un resultado positivo. Confirma las sanciones concretas en las fuentes oficiales.
¿Los medicamentos también pueden afectar al examen y a la conducción?
Sí. Muchos medicamentos reducen la atención o provocan somnolencia, por eso llevan un pictograma de advertencia. En el examen conviene saber que ante un fármaco nuevo debes consultar el prospecto y, en caso de duda, al médico o farmacéutico, sin modificar la dosis por tu cuenta.
¿Cómo se realiza el control de drogas en carretera?
Habitualmente mediante una prueba indiciaria con muestra de saliva. Si hay indicios o el resultado es positivo, se realiza una prueba de contraste posterior en laboratorio. El etilómetro, en cambio, se utiliza para detectar alcohol.
¿Cuántas preguntas de drogas pueden salir en el examen teórico?
No hay un número fijo publicado de preguntas por tema. Las de drogas forman parte del bloque de factores de riesgo y aparecen con frecuencia. Recuerda que la prueba común del permiso B tiene como referencia 30 preguntas y un máximo de 3 fallos; confírmalo en la DGT.