Simulacro del permiso B: practica el teórico en condiciones de examen
Un simulacro del permiso B es un test que reproduce las condiciones del examen teórico común de la DGT para que practiques exactamente como lo harás el día real: un número fijo de preguntas, un tiempo limitado y un margen de fallos ajustado. Como referencia orientativa, el teórico común del permiso B consta de 30 preguntas con un máximo de 3 fallos permitidos; conviene verificar siempre este dato y el resto de condiciones en la DGT vigente, ya que pueden actualizarse. Si quieres empezar a practicar ahora mismo, en TeoricoTest tienes simulacros cronometrados con corrección automática, imágenes reales de señales y explicaciones con IA de cada pregunta.
En esta página te explicamos cómo funciona un simulacro fiel al examen, cómo aprovecharlo para detectar tus puntos débiles y te dejamos 5 preguntas de ejemplo originales con su respuesta correcta y explicación para que compruebes el formato. La idea es sencilla: cuanto más te parezcas al examen real durante el estudio, menos te sorprenderá el examen real cuando llegue.
Qué es exactamente un simulacro del permiso B
El simulacro no es un test de estudio corriente. Un test de estudio te deja repasar por temas, ver la solución al instante y avanzar sin prisa. El simulacro, en cambio, imita el examen: te presenta un bloque completo de preguntas mezcladas de todos los temas, activa un cronómetro y no te dice si aciertas o fallas hasta el final. Solo entonces obtienes tu resultado, con los fallos marcados y la corrección de cada pregunta.
Esta diferencia es clave. El examen teórico de la DGT combina la prueba común (normas de circulación, señales, seguridad vial, mecánica básica, primeros auxilios, etc.) con lo que corresponda según el permiso. En el caso del permiso B, el candidato realiza esa prueba teórica común. Es distinto de las pruebas específicas que existen para otros permisos, como las de moto (A1/A2). Puedes ampliar esta distinción en teórico específico A1 y A2.
Aviso normativo: las cifras de este artículo (30 preguntas, máximo 3 fallos y duración) se ofrecen como referencia habitual del teórico común del permiso B. Antes de examinarte, comprueba los datos oficiales y actualizados en la sede electrónica de la DGT y en el BOE. No confundas el permiso B con certificaciones como el ADR (mercancías peligrosas) o el CAP de conductores profesionales: son competencias distintas del permiso de conducir.
Cómo reproducir las condiciones del examen real
Para que un simulacro sirva de verdad, debe respetar estas condiciones. Si practicas así desde el principio, el día del examen no notarás el cambio.
- Número de preguntas fijo: configura el bloque a 30 preguntas, el formato de referencia del teórico común B.
- Tiempo limitado: activa el cronómetro. Aprender a gestionar el tiempo evita el bloqueo por reloj en el examen.
- Sin ver la solución hasta el final: resiste la tentación de comprobar cada respuesta. El examen no te corrige sobre la marcha.
- Preguntas de todos los temas mezcladas: señales, prioridad, velocidad, alcohol, alumbrado, documentación, etc.
- Un solo intento por sesión: como en el examen, no puedes "reintentar" una pregunta ya cerrada.
Ten en cuenta que muchas preguntas del permiso B se apoyan en imágenes (señales, situaciones de tráfico, intersecciones). Por eso conviene practicar con simulacros que incluyan imágenes reales y no solo texto. Puedes reforzar esa parte visual con nuestro test de señales de tráfico.
5 preguntas de ejemplo tipo simulacro (con solución)
Estas cinco preguntas son originales, redactadas a partir de la normativa de circulación para que veas el formato y el nivel de un simulacro del permiso B. Cada una tiene tres opciones y su explicación. Intenta responder antes de leer la solución.
Pregunta 1
Circula por una vía urbana y se aproxima a un paso de peatones sin semáforo donde un peatón está esperando en la acera para cruzar. ¿Cómo debe actuar?
- A) Continuar, porque la prioridad la tiene el vehículo mientras el peatón no haya iniciado el cruce.
- B) Reducir la velocidad y estar preparado para detenerse, cediendo el paso al peatón.
- C) Tocar el claxon para avisar al peatón de que no cruce.
Respuesta correcta: B. En un paso de peatones el conductor debe extremar la precaución, reducir la velocidad y ceder el paso a los peatones. El uso del claxon no está justificado en esta situación y continuar sin precaución es una conducta de riesgo.
Pregunta 2
¿Qué debe hacer al llegar a una intersección regulada por la señal de STOP?
- A) Aminorar la marcha y, si no viene nadie, pasar sin llegar a parar.
- B) Detener completamente el vehículo y ceder el paso antes de la línea de detención.
- C) Ceder el paso solo a los vehículos que circulen por la izquierda.
Respuesta correcta: B. La señal de STOP obliga a detener por completo el vehículo en el lugar indicado (línea de detención) y a ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía a la que se incorpora. No basta con aminorar.
Pregunta 3
Va a incorporarse a una autopista mediante un carril de aceleración. ¿Cuál es la forma correcta de hacerlo?
- A) Incorporarse rápidamente aunque los vehículos de la vía tengan que frenar.
- B) Adaptar la velocidad a la de la vía y ceder el paso a los vehículos que ya circulan por ella.
- C) Detenerse al final del carril de aceleración y esperar un hueco parado.
Respuesta correcta: B. El vehículo que se incorpora debe ceder el paso a los que ya circulan por la vía principal, ajustando su velocidad en el carril de aceleración para integrarse con seguridad. Detenerse al final del carril suele ser peligroso salvo que sea imprescindible.
Pregunta 4
Con carácter general, ¿qué indica una línea longitudinal continua en el centro de la calzada?
- A) Que está permitido adelantar con precaución.
- B) Que no se debe traspasar ni circular sobre ella, por lo que no puede utilizarse para adelantar.
- C) Que solo pueden traspasarla los vehículos prioritarios en servicio de urgencia sin ninguna limitación.
Respuesta correcta: B. La marca longitudinal continua no debe ser traspasada ni pisada, de modo que impide el adelantamiento y el cambio de sentido en ese tramo. Para practicar más este tipo de preguntas, revisa el test de adelantamientos.
Pregunta 5
¿Cuándo es obligatorio el uso de las luces de cruce (cortas) circulando por una vía interurbana?
- A) Únicamente cuando llueve de forma intensa.
- B) Durante la noche y también de día en túneles o cuando las condiciones de visibilidad lo exijan.
- C) Nunca, ya que de noche siempre deben usarse las luces largas.
Respuesta correcta: B. Las luces de cruce son obligatorias de noche y en situaciones de visibilidad reducida (túneles, niebla, lluvia intensa, etc.). Las luces largas se usan cuando no hay riesgo de deslumbrar a otros conductores. Amplía este tema en el test de alumbrado.
Estas preguntas son ejemplos didácticos elaborados por TeoricoTest y no reproducen el banco oficial. En la app dispones de más de 18.000 preguntas para practicar simulacros ilimitados del permiso B. Descarga TeoricoTest y empieza tu primer simulacro cronometrado.
Cómo interpretar el resultado de un simulacro
Terminar el simulacro es solo la mitad del trabajo. Lo que de verdad hace que mejores es analizar los fallos. Después de cada simulacro conviene:
- Anotar los temas donde has fallado (por ejemplo, prioridad en glorietas o distancias de seguridad).
- Leer la explicación de cada pregunta fallada, no solo la respuesta correcta.
- Repetir un test específico de ese tema hasta dominarlo.
- Volver a hacer un simulacro completo unos días después para comprobar la mejora.
Si un tema concreto se te resiste, ataca directamente su test temático. Tenemos, por ejemplo, test de prioridad de paso, test de rotondas, test de velocidades y test de distancia de seguridad. Combinar simulacros globales con tests temáticos es la fórmula más eficaz para reducir fallos donde más los cometes.
Simulacro vs. examen real: tabla comparativa
| Aspecto | Simulacro en TeoricoTest | Examen teórico común B (referencia DGT) |
|---|---|---|
| Nº de preguntas | 30 (configurable) | 30 (verificar en DGT) |
| Fallos permitidos | Hasta 3 para "aprobar" | Máximo 3 (verificar en DGT) |
| Tiempo | Cronómetro activable | Limitado (consultar DGT) |
| Imágenes | Sí, señales y situaciones reales | Sí |
| Corrección | Automática al finalizar + explicación IA | Notificación de resultado |
| Repeticiones | Ilimitadas | Sujeto a convocatoria y tasas |
La comparativa deja clara la ventaja del simulacro: puedes repetirlo tantas veces como quieras sin coste por intento, algo imposible en el examen oficial. Sobre las tasas y el procedimiento oficial, consulta el precio del examen teórico y la información de resultados del examen DGT.
Cuántos simulacros hacer antes de examinarte
No existe un número mágico, pero una regla práctica funciona bien: no te presentes hasta que apruebes varios simulacros seguidos con el margen holgado (idealmente 0-1 fallos, no rozando el límite de 3). Aprobar por los pelos en casa suele traducirse en un suspenso en el examen real, porque la presión y las preguntas nuevas juegan en tu contra.
Nuestra recomendación es alternar simulacros completos con repaso temático a lo largo de tu preparación. Para planificarlo con cabeza, te ayudarán cuántos tests hacer para aprobar y el plan de estudio del carnet de conducir. Si vas justo de tiempo, revisa también cuánto estudiar el teórico.
Errores típicos al hacer simulacros
- Mirar la solución antes de terminar: falsea tu resultado y no entrena la gestión de la incertidumbre.
- Hacer siempre las mismas preguntas: memorizas respuestas en vez de comprender la norma. Alterna con nuevos bloques.
- Ignorar las preguntas trampa: muchos suspensos vienen de matices ("nunca", "siempre", "salvo"). Practica con las preguntas trampa de la DGT.
- No cronometrar: llegas al examen sin costumbre de responder bajo reloj.
- Abandonar los temas difíciles: son precisamente los que marcan la diferencia. Enfréntate a las preguntas difíciles del permiso B.
Por qué practicar simulacros del permiso B en TeoricoTest
TeoricoTest es una app para iPhone y iPad con más de 18.000 preguntas que cubre coche B, moto (AM/A1/A2/A), camión (C1/C/C1E/CE) y autobús (D1/D/D1E/DE). Para el simulacro del permiso B ofrece funciones concretas y verificables:
- Simulacros cronometrados con el formato de referencia del teórico común (30 preguntas, 3 fallos).
- Imágenes reales de señales y situaciones de tráfico en las preguntas que lo requieren.
- Explicaciones con IA que aclaran por qué una respuesta es correcta y las demás no.
- Estadísticas de aciertos por tema para saber dónde reforzar.
- Práctica sin conexión para estudiar en cualquier sitio.
Si aún estás decidiendo dónde practicar, compara criterios objetivos (banco de preguntas, imágenes, simulacros, explicaciones, modo offline, precio y permisos cubiertos) en mejor app de test DGT y en app carnet B. Y si quieres entender bien el marco general del permiso antes de lanzarte a los simulacros, empieza por permiso B y por el temario del permiso B.
El camino para aprobar el teórico a la primera pasa por practicar mucho en condiciones reales, entender tus fallos y llegar al examen con margen. Un buen simulacro es la herramienta que une esas tres cosas. Configura tu primer bloque, activa el cronómetro y empieza hoy: cada simulacro te acerca al aprobado.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas y fallos tiene el simulacro del permiso B?
Como referencia del teórico común del permiso B, el simulacro se plantea con 30 preguntas y un máximo de 3 fallos permitidos. Son cifras orientativas habituales: conviene confirmarlas siempre en la información oficial y actualizada de la DGT antes de examinarte.
¿El simulacro incluye imágenes como el examen real?
Sí. Muchas preguntas del permiso B se apoyan en imágenes de señales, intersecciones y situaciones de tráfico. En TeoricoTest los simulacros incluyen imágenes reales para que la práctica se parezca al examen oficial y no solo entrenes con texto.
¿Cuántos simulacros debo aprobar antes de presentarme?
No hay un número oficial, pero una buena señal es aprobar varios simulacros seguidos con margen holgado (0-1 fallos), no rozando el límite de 3. Aprobar por los pelos en casa suele traducirse en suspenso en el examen real por la presión y las preguntas nuevas.
¿Es lo mismo un simulacro que un test de estudio?
No. El test de estudio permite repasar por temas y ver la solución al instante. El simulacro reproduce el examen: bloque completo de preguntas mezcladas, cronómetro activo y corrección solo al final. Ambos son útiles y se complementan durante la preparación.
¿El simulacro del permiso B sirve también para ADR o CAP?
No. El permiso B y las certificaciones ADR (mercancías peligrosas) o CAP (conductores profesionales) son pruebas y competencias distintas. Un simulacro del permiso B prepara únicamente la prueba teórica común del permiso B; para ADR o CAP hay tests específicos.